山東精久科技——行車自發(fā)電、駐車自發(fā)電裝車成功
Release time:
2019-03-27
山東精久科技有限公司創(chuàng)建與2000年6月，是集設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體富有朝氣充滿活力的股份制企業(yè)，坐落于美麗的泉城濟(jì)南，是專業(yè)的變頻。變壓、穩(wěn)壓電源的制造商，是軍工產(chǎn)品質(zhì)量體系認(rèn)證和山東省高新技術(shù)企業(yè)。 公司自成立以來，始終堅持科學(xué)的發(fā)展觀，即積極穩(wěn)妥，又大膽開拓，在經(jīng)營策劃、技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品產(chǎn)量、品質(zhì)管理、市場銷售等方面都得到了長足的發(fā)展。在精久科技一線及研發(fā)人員的堅持于不懈努力下，行
山東精久科技有限公司創(chuàng)建與2000年6月，是集設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體富有朝氣充滿活力的股份制企業(yè)，坐落于美麗的泉城濟(jì)南，是專業(yè)的變頻。變壓、穩(wěn)壓電源的制造商，是軍工產(chǎn)品質(zhì)量體系認(rèn)證和山東省高新技術(shù)企業(yè)。
公司自成立以來，始終堅持科學(xué)的發(fā)展觀，即積極穩(wěn)妥，又大膽開拓，在經(jīng)營策劃、技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品產(chǎn)量、品質(zhì)管理、市場銷售等方面都得到了長足的發(fā)展。在精久科技一線及研發(fā)人員的堅持于不懈努力下，行車自發(fā)電系統(tǒng)與駐車自發(fā)電系統(tǒng)研發(fā)并裝車成功。
隨著自發(fā)電系統(tǒng)大訂單的到來，精久的每一位員工都為之驕傲，所有的汗水與淚水都化作喜悅與掌聲，每一位工作人員在自己工作崗位上的堅守與付出在這一刻都是值得的。
下面給大家介紹下自發(fā)電系統(tǒng)：隨著我國國民經(jīng)濟(jì)和軍備建設(shè)的快速發(fā)展，各行業(yè)對汽車產(chǎn)品的要求越來越高。安全、節(jié)能、環(huán)保、智能化和信息化已成為汽車技術(shù)發(fā)展的未來趨勢。在汽車上，大量采用車載用電設(shè)備、實現(xiàn)集通信、導(dǎo)航、視聽娛樂、網(wǎng)絡(luò)等功能于一體的多媒體信息系統(tǒng)是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域的未來目標(biāo)。在車載電控技術(shù)方面，國內(nèi)一些單位已開啟了汽車控制、駕駛、信息處理、智能交通等重大核心技術(shù)的系統(tǒng)性研究工作，將第三代移動通信、高清晰度數(shù)字電視、衛(wèi)星導(dǎo)航、移動網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)應(yīng)用于汽車產(chǎn)品，已形成汽車工業(yè)和電子信息產(chǎn)業(yè)良性互動的發(fā)展態(tài)勢。近年來，由于越野車等機(jī)動車輛具有性能優(yōu)良、機(jī)動性強(qiáng)和用途多等特點，其應(yīng)用范圍越來越廣。軍用車輛可用于作戰(zhàn)指揮車、物資運輸車、兵員乘用車、通信指揮車、戰(zhàn)地救護(hù)車等；社會公務(wù)民用車輛可用于維護(hù)治安、工程搶險、森林消防、地質(zhì)勘探、石油化工等領(lǐng)域，如藥品運輸、海鮮運輸、蔬菜水果運輸用的冷藏車、清掃車、消防車、房車以及用于野外旅游、科考探險等專門用途車輛。由此可見，車載用電設(shè)備將不斷增加，用電量將越來越大，車載用電設(shè)備的電能供應(yīng)難題將會日益突出。
現(xiàn)階段，國內(nèi)采取兩種方式來解決機(jī)動車輛車載用電設(shè)備的電能供應(yīng)問題：一種方式是通過燃油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行供電。但這種方式存在諸多缺點：一是噪音大、污染環(huán)境；二是占用車內(nèi)空間大；三是需要單獨操控；四是獨立的油箱、油路、散熱器和外置消聲等系統(tǒng)不易維護(hù)。另一種方式是采用國外進(jìn)口產(chǎn)品對車輛進(jìn)行改裝。據(jù)了解，美國、法國、德國和英國等國家在越野車等機(jī)動車輛上加裝自發(fā)電電源系統(tǒng)，為機(jī)動車輛車載用電設(shè)備供電。該自發(fā)電電源系統(tǒng)一般包括發(fā)電機(jī)、電子控制單元等部分，根據(jù)需要可輸出2kW、4kW、6kW等功率等級，一般輸出不超過6kW，改裝放在汽車發(fā)動機(jī)的前部上方。由于該系統(tǒng)在車輛啟動后和行進(jìn)中不能全過程滿功率輸出電能，所以只能有限滿足越野車等機(jī)動車輛車載用電設(shè)備的需求。另外還由于該自發(fā)電電源系統(tǒng)產(chǎn)品和車輛改裝價格高，同時受到維修保養(yǎng)等方面的限制以及國家安全方面的考慮，無法得到廣泛的使用。因此，也僅限于部分車輛改裝使用。
山東精久科技有限公司自主研發(fā)和生產(chǎn)的精久牌自發(fā)電電源系統(tǒng)是一種車載式自發(fā)電電源系統(tǒng)，由發(fā)電機(jī)（帶或不帶增速器）、寬范圍高精度逆變電源、功率補(bǔ)償單元和電控顯示單元等組成。在越野車等機(jī)動車輛在駐車或行駛等全過程狀態(tài)下，該系統(tǒng)均能夠滿足車載用電設(shè)備所需要的電能（輸出包括直流電、三相或單相正弦交流電），且寬范圍高精度逆變電源設(shè)有過熱、過載、短路、過/欠壓等保護(hù)功能，具有輸出電能品質(zhì)優(yōu)、穩(wěn)定性好、可靠性高和電磁兼容性好等優(yōu)點。
綜上所述，我公司研發(fā)的高效汽車行車不間斷自發(fā)電電源系統(tǒng)可以應(yīng)用于各種機(jī)動車輛，能夠為各種機(jī)動車輛車載用電設(shè)備提供充足的電能。無論車輛在行進(jìn)還是在駐車狀態(tài)下，該系統(tǒng)不受發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間變化或短時間停機(jī)的影響，可以持續(xù)穩(wěn)定地輸出電能。同時，該系統(tǒng)不影響原車結(jié)構(gòu)和性能，具有適應(yīng)性強(qiáng)、方便快捷、節(jié)能環(huán)保、可靠性高、輸出電能品質(zhì)優(yōu)和電磁兼容性好等特點，具有十分廣闊的應(yīng)用。
2 系統(tǒng)的構(gòu)成與性能
2.1系統(tǒng)的構(gòu)成
高效汽車行車不間斷自發(fā)電電源系統(tǒng)能為車載用電設(shè)備提供穩(wěn)定的電能，系統(tǒng)采用模塊化結(jié)構(gòu)，主要由交流發(fā)電機(jī)（帶或不帶增速器）、寬范圍高精度逆變電源、功率補(bǔ)償單元和電控顯示單元等四部分構(gòu)成。其中，交流發(fā)電機(jī)將車輛發(fā)動機(jī)輸出的動力轉(zhuǎn)換為交流電。（增速器用于對發(fā)動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速進(jìn)行增速，以保證車輛行駛或怠速時，交流發(fā)電機(jī)均能得到持續(xù)穩(wěn)定的動力）；寬范圍高精度逆變電源對發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電進(jìn)行整流逆變、穩(wěn)壓、穩(wěn)頻；功率補(bǔ)償單元保障自發(fā)電電源系統(tǒng)無論是在駐車、行車或發(fā)動機(jī)特殊輸出狀態(tài)時，均能可靠地向車載用電設(shè)備提供持續(xù)而穩(wěn)定的電能；電控顯示單元對發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流信號、寬范圍高精度逆變電源工作狀態(tài)、功率補(bǔ)償單元工作狀態(tài)的各種數(shù)據(jù)實時采集顯示。
2.2系統(tǒng)的性能及輸出指標(biāo)
高效汽車行車不間斷自發(fā)電電源系統(tǒng)是一種適合各種機(jī)動車輛使用的新型電源系統(tǒng)，能夠為各種機(jī)動車輛的控制、定位、通信、多媒體、網(wǎng)絡(luò)等多種用電設(shè)備提供穩(wěn)定的電能。系統(tǒng)可以實現(xiàn)預(yù)報警和自動封鎖停止工作，具有自我保護(hù)功能；并可以通過彩色顯示屏對發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速、電壓、電流顯示，功率補(bǔ)償單元電壓、電流顯示，系統(tǒng)輸出電壓、頻率、電流、功率因數(shù)等電氣參數(shù)進(jìn)行顯示、分析和回放，司乘人員均能方便地觀察自發(fā)電電源系統(tǒng)的運行狀況。
3 系統(tǒng)選型
3.1車型的選擇
車型的選擇主要取決于選擇安裝的自發(fā)電電源系統(tǒng)是駐車發(fā)電還是行車發(fā)電，以及電源系統(tǒng)功率的大小，來選擇車輛的取力方式和運行狀態(tài)。
根據(jù)目前車輛的取力方式分為兩種取力形式：一種是全功率取力（比如用斷軸取力器）。全功率取力是指車輛在停止?fàn)顟B(tài)下，在變速箱一軸上取力，發(fā)電功率可達(dá)到6kW～16kW(20kW～75kW)以上的發(fā)電系統(tǒng)。另一種是非全功率取力（比如用側(cè)取力器、夾心取力器）。非全功率取力是指車輛在行駛時也可以工作，但在行車作業(yè)時取得的并不是發(fā)動機(jī)的全部輸出功率，一般視車輛的發(fā)動機(jī)功率和安裝位置而定，主要應(yīng)用于16kW以下的發(fā)電系統(tǒng)。
根據(jù)車輛的運行狀態(tài)可以分為駐車供電形式和行車不間斷供電形式：
1、駐車自發(fā)電電源系統(tǒng)形式能夠滿足車輛在駐車狀態(tài)下車載用電設(shè)備對電能的要求，該種形式的取力方式可以有多種形式，如全功率取力、皮帶取力、斷軸取力、夾心取力、側(cè)取力等。發(fā)動機(jī)在怠速狀態(tài)下通過電調(diào)油門穩(wěn)定在一定轉(zhuǎn)速范圍，通過取力、傳動裝置驅(qū)動自發(fā)電電源系統(tǒng)的發(fā)電單元，從而實現(xiàn)電能的輸出。
2、行車自發(fā)電電源系統(tǒng)形式能夠滿足車輛在行駛狀態(tài)下車載用電設(shè)備對電能要求。該形式的系統(tǒng)取力方式一般只能采取發(fā)動機(jī)前取力、側(cè)取力、夾心取力的形式，即取力裝置不受車輛離合的控制，發(fā)動機(jī)一經(jīng)啟動取力裝置就開始運轉(zhuǎn)，并將動力通過傳動裝置傳遞到交流發(fā)電機(jī)，從而實現(xiàn)自發(fā)電系統(tǒng)的輸出。
總成選型還要根據(jù)整車用電量計算結(jié)果進(jìn)行確定?？偝蛇x型主要采用兩種方案：一是發(fā)動機(jī)前端取力，通過皮帶傳遞動力，主要有更換原車的硅整流發(fā)電機(jī)或加裝交流發(fā)電機(jī)兩種方式。該系統(tǒng)主要由交流發(fā)電機(jī)（不帶增速器）、寬范圍高精度逆變電源、功率補(bǔ)償單元和電控顯示單元等部分組成，適用于中小型越野車等機(jī)動車輛，該類車輛配裝的交流發(fā)電機(jī)的功率一般在2kW～6kW，由于體積和空間的原因，且多選用體積小、高功率密度發(fā)電機(jī)；二是發(fā)動機(jī)后端取力，通過傳動軸傳遞動力，主要由交流發(fā)電機(jī)（帶或不帶增速器）、寬范圍高精度逆變電源、功率補(bǔ)償單元和電控顯示單元等部分組成，適用于大型或重型越野車等機(jī)動車輛，該類車輛配裝的交流發(fā)電機(jī)的功率范圍比較寬，一般在3kW～16kW（20kW～75kW），由于體積和空間比較寬松，用戶可根據(jù)系統(tǒng)位置和空間而定，既可選用體積小、高功率密度的發(fā)電機(jī)。又可選用價廉質(zhì)好而體積稍大的常規(guī)電勵磁發(fā)電機(jī)。
公司自成立以來，始終堅持科學(xué)的發(fā)展觀，即積極穩(wěn)妥，又大膽開拓，在經(jīng)營策劃、技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品產(chǎn)量、品質(zhì)管理、市場銷售等方面都得到了長足的發(fā)展。在精久科技一線及研發(fā)人員的堅持于不懈努力下，行車自發(fā)電系統(tǒng)與駐車自發(fā)電系統(tǒng)研發(fā)并裝車成功。
隨著自發(fā)電系統(tǒng)大訂單的到來，精久的每一位員工都為之驕傲，所有的汗水與淚水都化作喜悅與掌聲，每一位工作人員在自己工作崗位上的堅守與付出在這一刻都是值得的。
下面給大家介紹下自發(fā)電系統(tǒng)：隨著我國國民經(jīng)濟(jì)和軍備建設(shè)的快速發(fā)展，各行業(yè)對汽車產(chǎn)品的要求越來越高。安全、節(jié)能、環(huán)保、智能化和信息化已成為汽車技術(shù)發(fā)展的未來趨勢。在汽車上，大量采用車載用電設(shè)備、實現(xiàn)集通信、導(dǎo)航、視聽娛樂、網(wǎng)絡(luò)等功能于一體的多媒體信息系統(tǒng)是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域的未來目標(biāo)。在車載電控技術(shù)方面，國內(nèi)一些單位已開啟了汽車控制、駕駛、信息處理、智能交通等重大核心技術(shù)的系統(tǒng)性研究工作，將第三代移動通信、高清晰度數(shù)字電視、衛(wèi)星導(dǎo)航、移動網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)應(yīng)用于汽車產(chǎn)品，已形成汽車工業(yè)和電子信息產(chǎn)業(yè)良性互動的發(fā)展態(tài)勢。近年來，由于越野車等機(jī)動車輛具有性能優(yōu)良、機(jī)動性強(qiáng)和用途多等特點，其應(yīng)用范圍越來越廣。軍用車輛可用于作戰(zhàn)指揮車、物資運輸車、兵員乘用車、通信指揮車、戰(zhàn)地救護(hù)車等；社會公務(wù)民用車輛可用于維護(hù)治安、工程搶險、森林消防、地質(zhì)勘探、石油化工等領(lǐng)域，如藥品運輸、海鮮運輸、蔬菜水果運輸用的冷藏車、清掃車、消防車、房車以及用于野外旅游、科考探險等專門用途車輛。由此可見，車載用電設(shè)備將不斷增加，用電量將越來越大，車載用電設(shè)備的電能供應(yīng)難題將會日益突出。
現(xiàn)階段，國內(nèi)采取兩種方式來解決機(jī)動車輛車載用電設(shè)備的電能供應(yīng)問題：一種方式是通過燃油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行供電。但這種方式存在諸多缺點：一是噪音大、污染環(huán)境；二是占用車內(nèi)空間大；三是需要單獨操控；四是獨立的油箱、油路、散熱器和外置消聲等系統(tǒng)不易維護(hù)。另一種方式是采用國外進(jìn)口產(chǎn)品對車輛進(jìn)行改裝。據(jù)了解，美國、法國、德國和英國等國家在越野車等機(jī)動車輛上加裝自發(fā)電電源系統(tǒng)，為機(jī)動車輛車載用電設(shè)備供電。該自發(fā)電電源系統(tǒng)一般包括發(fā)電機(jī)、電子控制單元等部分，根據(jù)需要可輸出2kW、4kW、6kW等功率等級，一般輸出不超過6kW，改裝放在汽車發(fā)動機(jī)的前部上方。由于該系統(tǒng)在車輛啟動后和行進(jìn)中不能全過程滿功率輸出電能，所以只能有限滿足越野車等機(jī)動車輛車載用電設(shè)備的需求。另外還由于該自發(fā)電電源系統(tǒng)產(chǎn)品和車輛改裝價格高，同時受到維修保養(yǎng)等方面的限制以及國家安全方面的考慮，無法得到廣泛的使用。因此，也僅限于部分車輛改裝使用。
山東精久科技有限公司自主研發(fā)和生產(chǎn)的精久牌自發(fā)電電源系統(tǒng)是一種車載式自發(fā)電電源系統(tǒng)，由發(fā)電機(jī)（帶或不帶增速器）、寬范圍高精度逆變電源、功率補(bǔ)償單元和電控顯示單元等組成。在越野車等機(jī)動車輛在駐車或行駛等全過程狀態(tài)下，該系統(tǒng)均能夠滿足車載用電設(shè)備所需要的電能（輸出包括直流電、三相或單相正弦交流電），且寬范圍高精度逆變電源設(shè)有過熱、過載、短路、過/欠壓等保護(hù)功能，具有輸出電能品質(zhì)優(yōu)、穩(wěn)定性好、可靠性高和電磁兼容性好等優(yōu)點。
綜上所述，我公司研發(fā)的高效汽車行車不間斷自發(fā)電電源系統(tǒng)可以應(yīng)用于各種機(jī)動車輛，能夠為各種機(jī)動車輛車載用電設(shè)備提供充足的電能。無論車輛在行進(jìn)還是在駐車狀態(tài)下，該系統(tǒng)不受發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間變化或短時間停機(jī)的影響，可以持續(xù)穩(wěn)定地輸出電能。同時，該系統(tǒng)不影響原車結(jié)構(gòu)和性能，具有適應(yīng)性強(qiáng)、方便快捷、節(jié)能環(huán)保、可靠性高、輸出電能品質(zhì)優(yōu)和電磁兼容性好等特點，具有十分廣闊的應(yīng)用。
2 系統(tǒng)的構(gòu)成與性能
2.1系統(tǒng)的構(gòu)成
高效汽車行車不間斷自發(fā)電電源系統(tǒng)能為車載用電設(shè)備提供穩(wěn)定的電能，系統(tǒng)采用模塊化結(jié)構(gòu)，主要由交流發(fā)電機(jī)（帶或不帶增速器）、寬范圍高精度逆變電源、功率補(bǔ)償單元和電控顯示單元等四部分構(gòu)成。其中，交流發(fā)電機(jī)將車輛發(fā)動機(jī)輸出的動力轉(zhuǎn)換為交流電。（增速器用于對發(fā)動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速進(jìn)行增速，以保證車輛行駛或怠速時，交流發(fā)電機(jī)均能得到持續(xù)穩(wěn)定的動力）；寬范圍高精度逆變電源對發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電進(jìn)行整流逆變、穩(wěn)壓、穩(wěn)頻；功率補(bǔ)償單元保障自發(fā)電電源系統(tǒng)無論是在駐車、行車或發(fā)動機(jī)特殊輸出狀態(tài)時，均能可靠地向車載用電設(shè)備提供持續(xù)而穩(wěn)定的電能；電控顯示單元對發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流信號、寬范圍高精度逆變電源工作狀態(tài)、功率補(bǔ)償單元工作狀態(tài)的各種數(shù)據(jù)實時采集顯示。
2.2系統(tǒng)的性能及輸出指標(biāo)
高效汽車行車不間斷自發(fā)電電源系統(tǒng)是一種適合各種機(jī)動車輛使用的新型電源系統(tǒng)，能夠為各種機(jī)動車輛的控制、定位、通信、多媒體、網(wǎng)絡(luò)等多種用電設(shè)備提供穩(wěn)定的電能。系統(tǒng)可以實現(xiàn)預(yù)報警和自動封鎖停止工作，具有自我保護(hù)功能；并可以通過彩色顯示屏對發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速、電壓、電流顯示，功率補(bǔ)償單元電壓、電流顯示，系統(tǒng)輸出電壓、頻率、電流、功率因數(shù)等電氣參數(shù)進(jìn)行顯示、分析和回放，司乘人員均能方便地觀察自發(fā)電電源系統(tǒng)的運行狀況。
3 系統(tǒng)選型
3.1車型的選擇
車型的選擇主要取決于選擇安裝的自發(fā)電電源系統(tǒng)是駐車發(fā)電還是行車發(fā)電，以及電源系統(tǒng)功率的大小，來選擇車輛的取力方式和運行狀態(tài)。
根據(jù)目前車輛的取力方式分為兩種取力形式：一種是全功率取力（比如用斷軸取力器）。全功率取力是指車輛在停止?fàn)顟B(tài)下，在變速箱一軸上取力，發(fā)電功率可達(dá)到6kW～16kW(20kW～75kW)以上的發(fā)電系統(tǒng)。另一種是非全功率取力（比如用側(cè)取力器、夾心取力器）。非全功率取力是指車輛在行駛時也可以工作，但在行車作業(yè)時取得的并不是發(fā)動機(jī)的全部輸出功率，一般視車輛的發(fā)動機(jī)功率和安裝位置而定，主要應(yīng)用于16kW以下的發(fā)電系統(tǒng)。
根據(jù)車輛的運行狀態(tài)可以分為駐車供電形式和行車不間斷供電形式：
1、駐車自發(fā)電電源系統(tǒng)形式能夠滿足車輛在駐車狀態(tài)下車載用電設(shè)備對電能的要求，該種形式的取力方式可以有多種形式，如全功率取力、皮帶取力、斷軸取力、夾心取力、側(cè)取力等。發(fā)動機(jī)在怠速狀態(tài)下通過電調(diào)油門穩(wěn)定在一定轉(zhuǎn)速范圍，通過取力、傳動裝置驅(qū)動自發(fā)電電源系統(tǒng)的發(fā)電單元，從而實現(xiàn)電能的輸出。
2、行車自發(fā)電電源系統(tǒng)形式能夠滿足車輛在行駛狀態(tài)下車載用電設(shè)備對電能要求。該形式的系統(tǒng)取力方式一般只能采取發(fā)動機(jī)前取力、側(cè)取力、夾心取力的形式，即取力裝置不受車輛離合的控制，發(fā)動機(jī)一經(jīng)啟動取力裝置就開始運轉(zhuǎn)，并將動力通過傳動裝置傳遞到交流發(fā)電機(jī)，從而實現(xiàn)自發(fā)電系統(tǒng)的輸出。
總成選型還要根據(jù)整車用電量計算結(jié)果進(jìn)行確定?？偝蛇x型主要采用兩種方案：一是發(fā)動機(jī)前端取力，通過皮帶傳遞動力，主要有更換原車的硅整流發(fā)電機(jī)或加裝交流發(fā)電機(jī)兩種方式。該系統(tǒng)主要由交流發(fā)電機(jī)（不帶增速器）、寬范圍高精度逆變電源、功率補(bǔ)償單元和電控顯示單元等部分組成，適用于中小型越野車等機(jī)動車輛，該類車輛配裝的交流發(fā)電機(jī)的功率一般在2kW～6kW，由于體積和空間的原因，且多選用體積小、高功率密度發(fā)電機(jī)；二是發(fā)動機(jī)后端取力，通過傳動軸傳遞動力，主要由交流發(fā)電機(jī)（帶或不帶增速器）、寬范圍高精度逆變電源、功率補(bǔ)償單元和電控顯示單元等部分組成，適用于大型或重型越野車等機(jī)動車輛，該類車輛配裝的交流發(fā)電機(jī)的功率范圍比較寬，一般在3kW～16kW（20kW～75kW），由于體積和空間比較寬松，用戶可根據(jù)系統(tǒng)位置和空間而定，既可選用體積小、高功率密度的發(fā)電機(jī)。又可選用價廉質(zhì)好而體積稍大的常規(guī)電勵磁發(fā)電機(jī)。
山東精久科技有限公司研制生產(chǎn)的精久牌高效汽車行車不間斷自發(fā)電電源系統(tǒng)及其在獵豹越野車、依維柯防爆車、東風(fēng)方艙車和豪沃載重車上的成功應(yīng)用和實用表明：在車輛駐車或行駛狀態(tài)下，該系統(tǒng)均能穩(wěn)定輸出用電設(shè)備所需要的直流電、單相或三相正弦交流電，可滿足多種車載用電設(shè)備的用電需求，具有電量充足、供電穩(wěn)定、性能優(yōu)良、電磁兼容性好、安全可靠、使用方便、經(jīng)濟(jì)性好、噪音小、無污染、節(jié)能環(huán)保和完善的智能保護(hù)功能等優(yōu)點。該系統(tǒng)在高效汽車行車不間斷自發(fā)電電源系統(tǒng)如在機(jī)動車上推廣使用，必將對車載用電設(shè)備的電能供應(yīng)現(xiàn)狀產(chǎn)生革命性的改變。高效汽車行車不間斷自發(fā)電電源系統(tǒng)在越野車上尤其是在軍用越野車上推廣應(yīng)用，能夠為軍用車輛車載用電設(shè)備提供充足的電能保障，有力地提高部隊的作戰(zhàn)能力，極大地推動我軍裝備現(xiàn)代化建設(shè)的快速發(fā)展，具有顯著的軍事經(jīng)濟(jì)效益和推廣應(yīng)用價值。
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兩化融合管理體系評定證書的取得，標(biāo)志著公司已基于GB/T23001-2017《信息化和工業(yè)化融合管理體系要求》及T/AIITRE 10003-2020《信息化和工業(yè)化融合管理體系?新型能力分級要求》的規(guī)定上建立了兩化融合管理體系，同時也標(biāo)志著公司在研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和財務(wù)等領(lǐng)域具有精細(xì)化管控能力，體現(xiàn)了公司在信息化建設(shè)、運用及管理上的核心競爭優(yōu)勢，有利于公司圍繞戰(zhàn)略目標(biāo)充分挖掘資源配置，深入推進(jìn)信息化和工業(yè)化融合，增強(qiáng)公司產(chǎn)品的市場競爭力和品牌影響力，公司以后將繼續(xù)優(yōu)化管理，促進(jìn)兩化融合過程更加規(guī)范、高效、形成對企業(yè)管理決策和業(yè)務(wù)發(fā)展的全方位信息化支撐。
2021-12-31
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